Toyota Previa
Дебютировав в конце 1989 года, первая модификация этого мини-вэна продержалась на конвейере около десяти лет. Его конструкция примечательна не столько завидным долгожительством, сколько нетипичной для своего класса заднеприводной компоновкой с центрально расположенным двигателем, причем была и полноприводная модификация.
Новая “Превия”, представленная весной на Женевском салоне, не столь оригинальна – она перешла в разряд переднеприводных машин. Благодаря этому удалось существенно увеличить полезный объем салона при тех же габаритах и разместить здесь от шести до восьми путешественников. Привлекательный, динамичный облик “Превии” сочетается с продуманным решением интерьера: салон изобилует карманами для мелочей, подстаканниками и тайничками – всего их восемнадцать.
Стремясь улучшить показатели безопасности, “Превию” оснастили АБС и системой распределения тормозного усилия, а подушки безопасности, двух- и трехточечные ремни и педальный узел особой конструкции призваны снизить вероятность травм в случае аварии.
За прошедшие годы компания внедрила несколько новых решений в производство двигателей, например технологию “интеллектуального” изменения фаз газораспределения VVT-i. Именно такой механизм применен в двигателе “Превии”, что вкупе со сниженной массой машины и хорошей аэродинамикой кузова (Сх=0,29) обеспечивает ей один из лучших в классе показателей по топливной экономичности.
Toyota Previa 90-х имеет одну необычную для минивэнов черту, которая роднит эту машину с внедорожниками, у ее кузова рамная конструкция. Дверей четыре, причем задняя боковая дверь всего одна – сдвижного типа и расположена с правой стороны автомобиля. Запаска подвешена снаружи под полом багажника. Лобовое стекло достаточно большое. Наиболее нафаршированные версии оснащены дополнительным кондиционером для задних пассажиров, пульт управления которым закреплен на потолке посередине машины.
У Previa средний ряд бывает как 3-местным, так и 2-местным с раздельными двумя креслами и, соответственно, салон вмещает семерых или шестерых пассажиров. При этом грузовой отсек машины в походном состоянии составляет 670 л и 1780 л в грузовом. Кроме того масса снаряженная/полная 1655/2450 кг, соответственно она может взять на борт 795 кг.
Силовой агрегат расположен под полом кузова и агрегатировалась всего одним бензиновым двигателем объемом 2,4 л. Более того, мотор размещен горизонтально в базе автомобиля. Благодаря этому удалось снизить центр тяжести, что очень важно для минивэнов, имеющих большую парусность. ГРМ приводится в действие долговечной цепью. Коробки передач зарекомендовали себя достаточно надежными при своевременном обслуживании – замене масла в 5-ступенчатой механике через каждые 50 тыс. км и через 100 тыс. км в 4-ступенчатом автомате.
Previa имеет привод на задние колёса, но также встречаются, хотя очень редко, и полноприводные модификации. Рулевое управление, оснащенное на всех версиях гидроусилителем. Подвеска практически неубиваемая – втулки тяг заднего моста служат около 150 – 200 тыс. км.
1990: начало производства модели. Силовой агрегат только один 2,4 16V 132 лс.
1991: в стандартную комплектацию включена ABS
1993: начало серийной установки подушки безопасности для водителя
1999: появление второго поколения Previa
Габариты Д/Ш/В: 4750/1800/1780 мм
База: 2860 мм
Масса снаряженная/полная: 1655/2450 кг
Грузоподъёмность: 795 кг
Объем багажника: 670/1780 л
Объем бака: 75 л
Двигатель: бензиновый 4 цилиндра 2,4 16V (132 лс)
Максимальная скорость: 175 км в час
Расход топлива: 12.8 л на 100 км
Тип привода: задний или полный
КПП: 5-ст. механика или 4-ст. автомат
Тормоза передние/задние: диск./бараб. или диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя: незав./зав.(полузав.)или незав./незав.
Шины: 215/65 R15
